智能型(xing)渦街流量計(ji) 增加了(le)對蒸汽狀态(tài)的判别
飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽是兩(liǎng)種不同狀态(tài)的蒸汽,它們(men)的物理性質(zhi)也不同。測量(liàng)蒸汽流量時(shi),應該判别蒸(zhēng)汽的狀态👌。在(zai)确定蒸汽的(de)📱狀态後,才能(neng)用正确的密(mì)度公式進行(háng)質量流量的(de)計算,否則會(huì)出現較大的(de)誤差。
當(dang)應用常規型(xíng)渦街 流(liú)量計 測(ce)量蒸汽流量(liàng)時,在某些工(gong)況下,例如在(zai)過熱蒸汽與(yu)飽和✨蒸汽之(zhī)間的過渡區(qu),如果不能正(zhèng)确判别蒸汽(qi)的💁狀态,就不(bu)能選準蒸汽(qì)密度的計算(suàn)公式。
例(li)如某企業的(de)蒸煮車間使(shi)用的蒸汽是(shi)該企業自💃備(bèi)電廠提🈲供的(de)過熱蒸汽經(jīng)減壓後輸送(sòng)到車間的。在(zai)用汽車間現(xiàn)場安裝了🆚一(yī)台 渦街(jiē)流量計測量(liàng)蒸汽的流量(liàng) 。在渦街(jiē)流量計下遊(you)安裝了一台(tái) Pt100 鉑電阻(zǔ)溫度變送器(qi)輸出的 4-20mA 電流信号都(dou)接到流量顯(xian)示儀的輸人(ren)端由顯示儀(yi)計算顯示出(chū)蒸汽的質量(liàng)流量。爲了監(jian)測管道内的(de)💁蒸汽壓力,在(zài)管⁉️道上還安(ān)裝了一隻指(zhi)針式壓力表(biǎo),指示蒸👈汽的(de)壓力值。現場(chang)壓力表指示(shi)⭐的蒸汽壓力(li)爲 0.5MPa ,流量(liàng)顯示的蒸汽(qi)溫度在 155 ℃ 一 160 ℃ 之間緩(huan)慢變化。在這(zhe)種工況下用(yong)汽方流量顯(xian)示儀顯示的(de)用♋汽量比供(gong)汽方确認的(de)用汽量少 10% 。經分析發(fa)現,這是由于(yu)蒸汽狀态不(bu)同引起的誤(wù)差。用👌汽車♊間(jiān)所用蒸汽處(chù)于過熱蒸汽(qì)與飽和蒸汽(qi)的中間過渡(du)狀态。如果按(àn) 155 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計(jì)算,此時蒸汽(qì)已是濕飽和(hé)蒸汽,有部分(fen)蒸汽冷凝成(cheng)飽和水,渦街(jie)流量計無法(fǎ)測量這部分(fèn)冷凝水的流(liu)量。如按 155 ℃ 計算蒸(zheng)汽的密度,該(gāi)溫度下飽和(he)蒸汽的密度(dù)爲 2.8865kg/m 3 當按(àn) 160 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計(ji)算蒸汽的流(liú)量時,此時蒸(zhēng)汽已是過熱(rè)蒸汽,其密🏃♀️度(dù)爲 3.166kg/ m 3 。在這(zhè)兩種溫度下(xia),蒸汽分别處(chu)在兩種不同(tong)的狀态,其密(mì)度相差🥵約 9% 。如果能實(shi)時判别蒸汽(qì)的狀态,并采(cǎi)取相應措施(shī),就🐆可以避免(mian)上述誤差産(chǎn)生。
蒸汽(qi)狀态的判别(bie),可以通過測(ce)量蒸汽的壓(yā)力和溫度🐉實(shí)現。
以下(xia)經驗公式爲(wei)蒸汽狀态判(pàn)别提供了參(can)考。即
測(ce)量蒸汽工作(zuo)狀态下的表(biao)壓,再加上當(dāng)地大氣壓,得(de)到蒸汽的壓(yā)力,用上式就(jiu)可計算出該(gāi)壓力下蒸汽(qi)的飽和溫度(du) t so 把 t s 與測量出的(de) 蒸汽溫(wēn)度 t 進行(háng)比較,如果蒸(zhēng)汽溫度高于(yu)計算出的飽(bao)和溫度 t s ,表明蒸汽處(chu)于過熱狀态(tài),計算蒸汽的(de)密度應按過(guò)熱蒸🤞汽🍉密度(du)公式進行;反(fan)之,如果蒸汽(qi)溫度低于或(huò)等于飽和溫(wēn)度 t 。,則表(biao)明蒸汽已處(chù)于飽和狀态(tai),蒸汽的密度(du)應按飽和蒸(zheng)汽㊙️密度公式(shi)計算。 上(shàng)式适用于壓(ya)力爲 0.01 ~ 4.0 MPa 範圍。在近(jìn)年出現的智(zhi)能型渦街流(liu)量計中,增加(jia)蒸汽狀态的(de)💞判别 , 提(tí)高了蒸汽流(liú)量計的準确(què)度。
廣州(zhōu)迪川儀器儀(yi)表有限公司(si) 生産的(de)智能渦街流(liu)量計已增加(jia)了 蒸汽(qi)狀态判别的(de)功能,并實現(xiàn)了溫度壓力(li)補償一體化(huà)👉。
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